VW ゴルフの上位グレードに位置するスポーツモデルたち。
実用性を持ったハッチバックでありながら、優れた加速やコーナリングができる高い動力性能を持ったモデルであり、今や最上位グレードのゴルフ Rは出力が300馬力を超えています。
ゴルフ8には、以下3派生が設定されました。
- GTI
- GTI Clubsport
- R
この記事では、本国で発売されたモデルの情報を紹介します。
ベースモデルのゴルフ8については、こちらへ書きました。
VW ゴルフ 8 グレード・レビュー【ドイツ人の口コミあり】
もくじ
ゴルフ GTI
Volkswagen
ゴルフの上位グレードに位置するスポーツモデルとして、1976年に初代が発売されました。
グリルにはGTIのバッジ。GTI伝統の赤のアイラインは、今回の8世代目からヘッドライトの上側に引かれています。
Volkswagen
クロームメッキのエキゾーストパイプは、左右2本出し。バンパーはGTI専用デザインです。
フロントの開口部の外郭形状はR-Lineをベースとしていますが、インテークがハニカム構造(ハチの巣の形状)をしているのが特徴的ですね。その中に、LEDのフォグランプも仕込まれていて、大きな見た目の特徴になっています。
ヘッドライトはLEDで、交通環境に合わせて照射範囲を変えることで広範囲を照らすIQ.Lightを採用。リアのウィンカーは流れるシーケンシャルタイプです。
詳細はこちらに書きました。
【VW】ゴルフ8 GTI スペック・口コミ【ドイツでの評価を紹介】
ゴルフ GTI Clubsport
Volkswagen
GTIの上位グレードで、GTIに対して空力性能やエンジン出力の向上が図られています。オリジナルのClubsportは、Golf GTI の発売40周年を記念して、2016年に発売されました。
外観はバンパーのデザインが特徴的で、GTIに比べて開口部が下側にさらに大きくなっています。サイドにはエアスプリッターがついていて、ダウンフォースの向上が図られています。ベースデザインの顔つき相まって、より迫力のあるデザインになっていますね。
エンジンの出力・トルクもGTIより高く、優れた動力性能を実現しています。
0-100の加速タイムは5.4秒で、GTIに対して0.8秒短縮されました。
Volkswagen
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インテリアには赤のステッチが入り、GTIとの差別化が図られています。シートはGTIと異なり、ベロアの専用シートが与えられました。
GTIに対して、以下がアップグレードされます。- サイドスカート
- フロントスプリッター
- グロスブラックリアスポイラー
- ドアパネル下部の”Clubsport”デカール
- フロントバンパー/リアバンパーデザイン
- 楕円形上のテールパイプ
- 専用ブレーキディスク
GTI 45周年記念車 Clubsport 45
Volkswagen
Clubsportにはまた、GTIの45周年を記念したClubsport 45という派生が存在します。
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これはClubsportをベースにした欧州向け特別仕様車で、ルーフとルーフスポイラーはブラックとなり、サイドシルパネルには「45」のレタリングが施されています。
ホイールはハイグロスブラックに赤のストライプのある19インチのホイールが組み合わされます。
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さらにシートのバックレストにはGTIの文字、ステアリングホイールの6時の位置には「45」の文字が刻まれます。
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ゴルフ R
Volkswagen
ゴルフGTxシリーズの最上位グレードで、2002年にR32として初代が発売されました。
派生としては、ワゴンボディのゴルフ R ヴァリアントも発表されています。
【VW】ゴルフ8 R ヴァリアント 【ドイツ人ファンのコメント紹介】
Volkswagen
技術的な大きな特徴は4輪駆動であること。欧州で広く普及したDCT(VWの商品名はDSG)が初搭載されたモデルでもあります。 ゴルフの第8世代では、先代に対して最大出力を向上させ、320PSとなりました。
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GTI ClubSportsに加えて、主要な専用品としては次が挙げられます。
- 専用フロント・リアバンパー
- 専用ホイール 7.5J 18インチ
- 専用ブレーキキャリパー
- マット・クロームのドアミラー
- 黒のリアディフューザー
- “R”バッジ
Volkswagen
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バンパーはR専用で、GTI Clubsportに似た形状ですが、こちらはハニカムグリルではなくフィン状のデザインです。
Volkswagen
エキゾーストシステムは、オプションでAkrapovičのチタンを選択することもできます。
インテリアは、”R”ロゴの専用ステアリングホイールと、専用シートが充てられました。ステアリングにはRのバッジが付き、”R“色であるブルーのステッチになります。
Volkswagen
Volkswagen
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デザインに関して言えば、ハイパフォーマンスを予感させるGTI ClubSportに対して、いくらか落ち着いたものになっています。
排気音は、こういった音です。
アクセルオフで破裂音を出すのは、最近のハイパフォーマンスカーに見られる演出ですね。
スポンサーリンクスペック
| グレード | GTI | GTI ClubSport | R |
| エンジン | 2.0TSI | ||
| パワー | 245PS | 300PS | 320PS |
| トルク | 370Nm(1600rpm) | 400Nm (2000rpm) | 420Nm(2100rpm) |
| 変速機 | 6速 MT / 7速DSG | 7速DSG | |
| 0-100加速時間 | 6.2秒 | 5.4秒 | n/a |
| 全長/全幅/全高/ホイールベース | 4,287 / 1,789 / 1,458 / 2,627 | 4,295 / 1,789 / 1,465 / 2,628 | 4,290 / 1,789 / 1,478 / 2,628 |
| 重量 | 1,429kg | 1,461kg | 1,551kg |
| タイヤサイズ | 225/45 R18 19インチOPあり | 225/45 R18 19インチOPあり | 225/45 R18 19インチOPあり |
まとめ
この記事では、「VW GOLF 8 GTI・GTI ClubSport・R レビュー」について書きました。
必要十分な出力と運動性能、快適さをキャラクターを変えずに改良してホットハッチとしての正常進化を遂げつつ、ベースモデルのデジタル化が組み合わさって、次世代の車となりました。
【VW】ゴルフ8 R ヴァリアント 【ドイツ人ファンのコメント紹介】
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